Conferència: Volem un Metro, però no qualsevol
Descarregar conferència (2,7 MB)
L’Avant del Camp de Tarragona no millora temps de viatge i és més car que el Catalunya Exprés
L’Avant d’alta velocitat al Camp de Tarragona no millora els preus ni els temps de viatge de la xarxa Catalunya Exprés com sí succeeix a la relació Lleida – Barcelona. Les millores anunciades a Rodalies amb l’arribada de l’alta velocitat no s’han produït i els retards continuen. Reclamem alguna alternativa económica en la relació ferroviària…
Ponències i conclusions del Congrès sobre l’Eurovinyeta
Durant els dies 24 i 25 d’abril de 2008 la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura i la PTP van desenvolupar les primeres jornades sobre l’Eurovinyeta celebrades a Espanya, organitzades per la federació europea Transport i Medi Ambient (T&E). L’organització de la jornada va comptar amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit del Govern de Catalunya, així…
Conclusions de la conferència de la directiva Eurovinyeta a Barcelona
1. La Conferència sobre la Directiva de l’Eurovinyeta celebrada a Barcelona els dies 24 i 25 d’abril ha despertat un gran interès. Més de 180 persones s’hi han inscrit i l’organització va haver de tancar la inscripció uns dies abans del seu inici. 2. En els debats s’han aclarit els aspectes jurídics relatius…
Conclusiones sobre la conferencia de la Euroviñeta en Barcelona, 24 y 25 de abril
La Conferencia sobre la Directiva de la Euroviñeta ha despertado un gran interés. Más de 180 personas se han inscrito en la Conferencia y la organización tuvo que cerrar la inscripción varios días antes de su inicio. En los debates se han clarificado los aspectos jurídicos relativos a la viabilidad de aplicar la Directiva de…
La PTP felicita l’Ajuntament de Barcelona per la prevista reforma del carrer de Tarragona
La reforma que planifica l’Ajuntament de Barcelona és un exemple de mobilitat sostenible perquè atorga més prioritat al transport públic que al privat. La reforma del carrer Tarragona obre les portes a importants millores del transport públic que s’esperen des de fa molts anys. Barcelona. 1 d’abril de 2008. La PTP felicita l’Ajuntament de…
La PTP de Lleida dóna la benvinguda a la integració tarifària del transport col·lectiu
L’àrea de Lleida es converteix en el primer àmbit territorial que gaudeix d’una integració tarifària del transport públic collectiu després de la regió metropolitana de Barcelona. Tot i els beneficis evidents per a les butxaques dels usuaris, la integració tarifària esdevé poc útil si no s’incrementa l’actual oferta de transport públic
Guía sobre las tasas sobre el uso de la infraestructura. Todos ganan
Descargar documento (PDF 1 MB) Una guía de las nuevas reglas de la UE para los peajes de carretera para los camiones. Traducción al español de la segunda edición enb inglés de junio de 2007.
El DPTOP oblida el perllongament de Rodalies entre Blanes i Lloret de Mar i dissenya una carretera ampliada amb un carril bus
La línia ferroviària havia de beneficiar 70.500 habitants de Blanes a Lloret, que haguessin quedat connectats directament amb Barcelona, Mataró i Granollers. Lloret de Mar continuarà sent el municipi més gran de Catalunya sense tren. És un cas singular a Europa, perquè és l’ajuntament qui rebutja aquest transport públic. El perllongament del tren de la…