Menu
Menu
El tramvia projectat aporta millores al transport públic en termes de capacitat, temps de recorregut, cost energètic, integració urbana i durabilitat.
Es tracta d’un projecte madur, que disposa de finançament assegurat i que pot ser licitat l’any 2022. Permetrà l’arribada al Camp de Tarragona de FGC, un operador públic que presta serveis de gran qualitat allà on ja està present.
La PDF i la PTP presenten al·legacions que busquen garantir la ràpida execució del projecte, millorar la connectivitat del nou servei, eliminar incerteses, simplificar la seva explotació i incrementar la seva capacitat.
Es tracta d’un projecte que ha de permetre recuperar un servei eficient de transport públic a les zones central de Salou i Cambrils, que mai s’hauria hagut d’eliminar, i millorar les paupèrrimes xifres de mobilitat sostenible a l’àrea (quota modal vehicle privat: 85%)La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Camp de Tarragona (PDF) i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) valorem positivament la proposta de recuperació del servei de transport públic en l’eix Port Aventura – Salou –
Cambrils mitjançant la creació d’una línia de tramvia que també donarà servei a la població i estació ferroviària de Vila-seca, i que en fases posteriors donarà servei a les principals poblacions de l’àrea del Camp.
La tecnologia que es proposa presenta les millors característiques pel que fa a estalvi energètic, capacitat, comoditat, adaptabilitat a creixements estacionals o permanents de la demanda, accessibilitat, temps de recorregut i durabililitat. Es tracta d’un sistema de transport fiable, aplicable a curt termini i sense incerteses tecnològiques:
La realització d’aquest projecte significarà l’arribada a la demarcació de l’operador públic FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), que opera ja a les demarcacions de Barcelona, Lleida i Girona, on presta serveis amb uns excel·lents índexs de qualitat i de captació de demanda. FGC disposa de capacitat financera per a fer front a aquesta inversió, més enllà de la inclusió del projecte als fons Next Generation ja decidida per la Generalitat de Catalunya. Des del punt de vista administratiu, el projecte està ja sotmès a informació pública, cosa que permetria licitar el projecte executiu dins de l ‘any 2022.
Malgrat el suport global al projecte sotmès a exposició pública, des de la PDF i la PTP presentem un seguit d’al·legacions amb l’objectiu de garantir la ràpida execució del projecte, millorar la connectivitat del nou servei, eliminar incerteses, simplificar la seva explotació i incrementar la seva capacitat:
El document complert de les al·legacions i la seva justificació tècnica està disponible en aquest enllaç.
Des de la PDF i la PTP confiem que la realització de la primera fase del Tramcamp serveixi per revertir el dany causat a la mobilitat sostenible amb l’eliminació del servei ferroviari a la línia Port Aventura – Salou – Cambrils, i obri la porta a una millora general del transport públic al Camp de Tarragona. Seria incomprensible que el territori deixés escapar aquesta oportunitat d’inversió que tan ha reclamat, i optés per alternatives que sorgeixen d’interessos privats, que no s’adapten a la realitat del corredor de mobilitat que hem de servir i que no disposen de calendari, ni de finançament, ni de fiabilitat tecnològica.
Camp de Tarragona, 16 de març de 2021
Descarrega aquí el comunicat!
Descarrega aquí les al·legacions!
Descarrega aquí la presentació!
