Carta del dia del Diari Segre. Dimarts, 18-03-2015. SR. DIRECTOR: Amb la incorporació dels trams ferroviaris Lleida-Vinaixa i Lleida-Sant Guim de Freixenet es completa en bona part la integració tarifària del transport públic a Lleida.Era un punt crucial i esperat. Per això hem de felicitar qui ho ha fet possible: la conselleria deTerritori i Mobilitat,…
Detalls
Llistat de línies i comparació d’intervals de pas MARÇ 2015 – NOV. 2014 Millora del transport públic i nous llocs de treball. La posada en marxa de 33 autobusos en 27 línies de la xarxa convencional i 4 de nova xarxa permet pal·liar la pèrdua de servei denunciada per la PTP i sindicats al novembre…
Detalls
Comunicat amb motiu de la celebració del 8 de març, dia de la Dona Les persones estan fortament condicionades pels segments de població als quals pertanyen, sigui en funció de gènere, edat o situació sociolaboral, aspectes que donen lloc a diferències molt importants en els motius i els modes de transport utilitzats per dur a…
Detalls
■ Després de 3 anys i mig avariada l’escala mecànica de la via 2 és substituïda i torna a estar en servei. ■ L’estació continua sense ser accessible a persones amb mobilitat reduïda (PMR). ■ La informació i senyalització continua sent deficient.
Detalls
■ Proposen escapçar la línia RT2 a l’Hotel Regina de Salou, fet que implicaria la supressió de les estacions urbanes cèntriques de l’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig del Camp, Cambrils i Salou, limitant per tant l’accessibilitat i la viabilitat d’un servei públic utilitzat anualment per més de 670.000 passatgers, i generant una important pèrdua de connectivitat…
Detalls
Descarregar presentació (PDF, 5,32 MB)
El transport públic col·lectiu és la quarta pota de l’Estat del Benestar després de la Salut, l’Educació i l’Habitatge, però no gaudeix d’un finançament clar ni estable. La PTP veu molt oportú abordar definitivament la llei de finançament del transport públic, pendent des de 2004 d’acord amb la disposició addicional vuitena de la llei 9/2003…
Detalls
■ La reestructuració de línies en corredors verticals, horitzontals no té sentit si la xarxa no es completa i s’incrementa la velocitat comercial per minimitzar l’efecte dels transbordaments ■ La solució és donar més intermodalitat, caràcter metropolità i més rapidesa mitjançant nous trams de carril bus segregat i més protecció a la circulació contràriament al…
Detalls
Des de la PTP considerem necessari publicar aquest document oficial però inaccessible a la web del Ministeri de Foment. El Pla de Rodalies de Barcelona fou elaborat durant 2008 i presentat públicament el febrer de 2009. Qualsevol semblança amb la realitat és pura coincidència. Malgrat la manca de compliment del mateix és un bon treball…
Detalls