De la ciutat dels cotxes a la ciutat de les persones

Organitzacions socials llancen la campanya BARCELONA’22 per a presentar un projecte transformador de la mobilitat insostenible i injusta de la metròpoli de Barcelona. El projecte inclou l’aplicació d’un peatge urbà, amb un pla de xoc per potenciar el canvi modal. Una enquesta d’opinió en l’àmbit metropolità mostra un 51% de suport a la mesura.  …

Continua llegint

Al·legacions a l’Avantprojecte de Llei de Mobilitat Sostenible (LMS)

LA LMS HA DE GARANTIR UN SISTEMA MULTIMODAL DE TRANSPORT, EFICIENT, DESCARBONITZAT, SOSTENIBLE, JUST I INCLUSIU La Planificació Estratègica Estatal en infraestructures i serveis de mobilitat haurà d’afavorir els mitjans de transport amb menys empremta de carboni i donar suport exclusivament a l’ús i subministrament de fonts d’energia d’origen renovable i zero emissions L’objecte de…

Continua llegint

Reclamem al MITMA incloure objectius concrets de descarbonització a l’avantprojecte de Llei de Mobilitat Sostenible

Aquesta llei ha de donar prioritat al finançament del transport públic i concretar les vies de finançament del Fons Estatal per al Sosteniment de la Mobilitat Una de les carències principals de l’Avantprojecte de Llei de Mobilitat Sostenible és la manca d’objectius concrets i quantificables per assolir amb èxit la descarbonització del sector del transport.…

Continua llegint

El MITMA elimina el ferrocarril regional entre Aranjuez, Cuenca i València després de deixar-lo degradar

Amb el pretext de la millora del transport públic per carretera i alta velocitat ferroviària del pla “X Cuenca”, s’eliminarà el ferrocarril al centre urbà d’aquesta capital provincial i les estacions regionals de tota la província. Les administracions impulsores d’aquest pla no han tingut en compte els models ferroviaris europeus per a línies regionals, l’opinió…

Continua llegint

Celebrem que es redueixi el preu de la T-usual si es fa sense comprometre el finançament i millora del transport públic

Coincidim amb que la mesura ajudarà a incentivar l’ús del transport públic, però alertem que cal assegurar el finançament del sistema. No volem que les rebaixes d’avui s’utilitzin per a justificar retallades en el futur Recordem que la millor política de promoció del transport públic és la millora de l’oferta. Peatges públics, taxa de congestió…

Continua llegint

Una sentència judicial no pot aturar el consens polític i social per a millorar la qualitat de l’aire

Les entitats socials demanen que es mantingui la ZBE Barcelona i evolucioni ràpidament cap a un peatge urbà juntament amb actuacions contundents de canvi modal La Plataforma per la Qualitat de l’Aire, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona, Ecologistes en Acció, Eixample Respira, Bicicleta Club de Catalunya,…

Continua llegint

La PTP proposa convertir una part de la Fira en la primera estació d’autobusos metropolitans de Barcelona

📢Barcelona necessita grans intercanviadors per als autobusos metropolitans (cap a municipis limítrofs, rodalies i altres zones de Catalunya) per fer créixer el servei sense congestió. 🙋‍♀️Per les seves dimensions i ubicació, els Palaus del Teixit i de la Metal·lúrgia podrien convertir-se en una excel·lent estació d’autobusos intermodal. 🚌La conversió dels pavellons en estació d’autobusos seria…

Continua llegint

La PTP dona suport al manifest pel restabliment i millora dels serveis ferroviaris a les Terres de l’Ebre

📢Aquest servei permetia una arribada a primera hora del matí a Barcelona des de les Terres de l’Ebre i una tornada al vespre. 🙋‍♀️La variant del Corredor Mediterrani permet la circulació de trens d’altes prestacions per la línia d’Alta Velocitat i reduir d’una manera molt significativa el temps de trajecte entre Tortosa i Barcelona. Descarrega…

Continua llegint