20071119-vilaweb1

Entrevista a Pau Noy: ‘El ministeri va decidir que, a Sants, hi sobraven dues vies i les va reservar a l’alta velocitat. Quina temeritat’

Entrevista amb Pau Noy, assessor de l’Entitat Metropolitana del Transport Pau Noy, ex-president de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (APTP) i actual vocal de Relacions Institucionals de l’organització, és assessor de l’Entitat Metropolitana del Transport i coneix bé la situació ferroviària de Catalunya. Segons que explica, la situació actual de Renfe a Catalunya…

Continua llegint

Número 39

També pots descarregar el PDF! Els deures de la mobilitat a Barcelona FGC Promou la intermodalitat Congrés Català de la Bicicleta Línia 9: l’interminable metro de cintura 4.500 milions de raons Els dotze pecats capitals del PITC Apunts sobre volar… Reforma del tortell: més pena que Glòria Pla director de mobilitat a la RMB Biocombustibles…

Continua llegint

Número 31

També pots descarregar el PDF! Trambaix i Trambesòs: primer balanç El Carsharing ja és a punt El tramvia…? per la Diagonal central Metro de superficie… para la periferia Greus problemes a Rodalies de Renfe El carril-bus reversible a Lió L’assignatura més difícil TMB compleix amb els deures Iniciatives en favor de la mobilitat i la…

Continua llegint

De la ciutat dels cotxes a la ciutat de les persones

Organitzacions socials llancen la campanya BARCELONA’22 per a presentar un projecte transformador de la mobilitat insostenible i injusta de la metròpoli de Barcelona.  El projecte inclou l’aplicació d’un peatge urbà, amb un pla de xoc per potenciar el canvi modal. Una enquesta d’opinió en l’àmbit metropolità mostra un 51% de suport a la mesura.   …

Continua llegint

La PTP celebra els nous horaris cadenciats a les línies R1/RG1, R3, R4 i R7 de Rodalies però demana més fiabilitat i anticipació

El model d’horaris cadenciats permet a l’usuari recordar millor els horaris, ajuda a evitar grans “forats” d’horaris sense tren i facilita la creació de transbords. La PTP ha analitzat els canvis en les freqüències, amplitud horària i temps de viatge a totes les línies i els resultats són agredolços. El model cadenciat és un bon…

Continua llegint

Al·legacions a l’Avantprojecte de Llei de Mobilitat Sostenible (LMS)

LA LMS HA DE GARANTIR UN SISTEMA MULTIMODAL DE TRANSPORT, EFICIENT, DESCARBONITZAT, SOSTENIBLE, JUST I INCLUSIU La Planificació Estratègica Estatal en infraestructures i serveis de mobilitat haurà d’afavorir els mitjans de transport amb menys empremta de carboni i donar suport exclusivament a l’ús i subministrament de fonts d’energia d’origen renovable i zero emissions L’objecte de…

Continua llegint

El MITMA elimina el ferrocarril regional entre Aranjuez, Cuenca i València després de deixar-lo degradar

Amb el pretext de la millora del transport públic per carretera i alta velocitat ferroviària del pla “X Cuenca”, s’eliminarà el ferrocarril al centre urbà d’aquesta capital provincial i les estacions regionals de tota la província. Les administracions impulsores d’aquest pla no han tingut en compte els models ferroviaris europeus per a línies regionals, l’opinió…

Continua llegint

Celebrem que es redueixi el preu de la T-usual si es fa sense comprometre el finançament i millora del transport públic

Coincidim amb que la mesura ajudarà a incentivar l’ús del transport públic, però alertem que cal assegurar el finançament del sistema. No volem que les rebaixes d’avui s’utilitzin per a justificar retallades en el futur Recordem que la millor política de promoció del transport públic és la millora de l’oferta. Peatges públics, taxa de congestió…

Continua llegint

La PTP dona suport al manifest pel restabliment i millora dels serveis ferroviaris a les Terres de l’Ebre

📢Aquest servei permetia una arribada a primera hora del matí a Barcelona des de les Terres de l’Ebre i una tornada al vespre. 🙋‍♀️La variant del Corredor Mediterrani permet la circulació de trens d’altes prestacions per la línia d’Alta Velocitat i reduir d’una manera molt significativa el temps de trajecte entre Tortosa i Barcelona. Descarrega…

Continua llegint

Unes jornades de mobilitat sostenible a Vilafranca.

El passat 27 de novembre es van celebrar a Vilafranca del Penedès les jornades La mobilitat als nostres municipis. Mobilitat sostenible fora de l’àrea metropolitana. Van comptar amb el suport de la Diputació de Barcelona i la col·laboració de l’Ajuntament de Vilafranca. Es parla molt de la mobilitat i el transport públic de l’àrea metropolitana…

Continua llegint