El nostre objectiu és sumar esforços per conscienciar sobre la mobilitat sostenible i impulsar la millora del transport públic.
Les plataformes d’usuaris del sud denuncien que el Pla de Rodalies 2026–2030, tal com s’ha presentat, ignora o ajorna infraestructures clau per al Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre (incloent Terra Alta i Priorat), i torna a deixar les línies regionals del sud fora de les prioritats d’inversió i planificació.
A més a més, el pla posposa més enllà de 2030 el quadruplicat d’El Prat–Castelldefels i aposta per eixamplar els túnels del Garraf. La quadriplicació de les vies al tram del Garraf és altament necessària, tanmateix eixamplar els túnels existents suposa un tall de servei de llarga duració. Plantejar alternatives, com per exemple la construcció d’un túnel nou que es pugui eixamplar posteriorment del costat muntanya i permetre que el túnel actual faci servei d’evacuació d’emergència, permetria no haver d’interrompre la circulació ferroviària i afectacions mínimes al servei.
Aquest dimecres 4 de març la Generalitat de Catalunya ha convocat les plataformes d’usuaris i associacions de defensa del transport públic a una reunió al Departament de Territori on han presentat, conjuntament amb ADIF i RENFE, el Pla de Rodalies 2026-2030. Un document que estàvem esperant des de juliol de 2025 i on crèiem que hi trobaríem reflectides les millores del transport ferriviari que reivindiquem i reclamem des de fa temps.
Des de la PTP ens sumem a la lectura crítica del Pla de Rodalies que fa Perquè no ens fotin el tren: tal com està plantejat, no respon a la magnitud de la crisi de fiabilitat i capacitat que viu la xarxa. El document, en lloc de corregir la inèrcia de retards acumulats, assumeix i cronifica endarreriments, sense un horitzó clar i verificable per al desdoblament, ni una planificació integral dels trams fins a Vic, ni una estratègia per reduir l’impacte d’obres sobre el servei.
Per l’R3 preocupa especialment que es renunciï a completar Centelles–Vic el 2030, i que es difereixin actuacions clau com les de l’àmbit de Mollet i el tram Mollet–Parets, mentre altres propostes (com una nova estació al Circuit) apareixen dins el mateix període.
Exigim una rectificació i millora del Pla que incorpori tot allò a què es van comprometre la Consellera Sílvia Paneque i el Secretari d’Estat, José Antonio Santano, el dia 11 de juny de 2025.
Mentrestant, des de la PTP seguirem analitzant el Pla de forma global.
Com cada any, la PTP participem acompanyant al Museu del Ferrocarril amb el nostre "Taller d'eficiència energètica", una activitat pràctica per experimentar les diferències entre la tracció d'un ferrocarril i […]
A càrrec d'Arnau Comajoan. Xerrada dedicada als fonaments de l’explotació de la xarxa ferroviària, una sessió que permetrà entendre millor el funcionament intern i les estratègies de gestió del transport […]
Josep Maria Olivé, membre de la PTP i tècnic Especialista en Planificació de bus Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), en farà una presentació per contextualitzar el paper que juga l'autobús […]
En la sessió de cloenda s’analitzaran els canvis recents en els horaris del servei ferroviari i el seu impacte en la mobilitat quotidiana. S’hi abordarà com l’adaptació dels horaris pot […]
Associa’t a la PTP per col·laborar amb la defensa del transport públic i l’impuls de nous projectes. També podràs aprendre, participar a moltes activitats i gaudir d’avantatges exclusius.
