20160315-dxt-pqa

Comunicat conjunt: Demanem als partits no obstaculitzar la lluita contra la contaminació: ni a la Diagonal, ni a la Zona Franca

■ 10 morts al dia i l’escàndol de Volkswagen no semblen suficients per canviar l’estratègia partidista sobre el metro i el tramvia ■ Rebutgem que alguns polítics enfrontin necessitats dels veïns, volem que es concloguin les dues actuacions del Pla Director d’Infraestructures de forma simultània i mesures de reducció del trànsit ■ Alguns partits…

Read more
20160309-delta

Resposta als Ajuntaments de Castelldefels, Gavà, Viladecans i Sant Boi: Recolzem la prioritat pel projecte Busbaix i la millora de Rodalies actuals a curt termini

Benvolguts Alcaldes, Us agraïm fer-nos partíceps de l’acord dels ajuntaments de Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels relatius a la manca d’infraestructures dedicades al transport públic d’aquest corredor on viuen 250.000 habitants. La necessitat de potenciar mesures que millorin la situació actual és plenament compartida:

Read more
20160229-nxbus-4fase-esq

Arrenca la 4a fase de l’NX amb una informació millorable i pendent d’un plantejament més complet i intermodal

■ Les fases d’implantació tan petites i les mancances d’informació redueixen la visibilitat dels objectius de la nova xarxa: que tothom disposi de transports públics d’alta freqüència per anar a tots els punts amb màxim un transbordament. ■ És necessari fer passos més grans i projectar aviat tota la xarxa de transports públics de superfície…

Read more
20160203-junta-ampliada

Els socis de la PTP es posicionen a favor de la transferència de les infraestructures ferroviàries d’ample ibèric a la Generalitat

• Es reivindica repetir l’experiència ja viscuda l’any 1978 amb el traspàs del Carrilet i del tren de Sarrià-Vallès del Ministeri de Foment (FEVE) a la Generalitat, creant-se FGC, però aquesta vegada amb la xarxa d’ample ibèric. • El traspàs tindria per objectiu millorar la governança de la xarxa, fer més efectiu el pla de…

Read more

Tic tac tren: proposta de servei ferroviari cadenciat integrat

La PTP, inspirant-se als models d’oferta ferroviària més repetits d’Europa, proposa aplicar sobre la xarxa ferroviària l’objectiu #Tictactren per una Catalunya en Moviment. Aquesta proposta consisteix en dotar de cadència horària o de 30 minuts totes les línies de rodalies de Tarragona i relacions del Corredor Mediterrani, i cadència bihorària a la resta de línies…

Read more
20160126-garraf

Celebrem que s’incrementi la demanda dels autobusos Expres.cat però lamentem que alguns serveis s’hagin creat contra Renfe

    El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya ha fet públiques unes xifres d’increment de la demanda de la xarxa d’autobusos Expres.cat segons les quals la demanda s’hauria doblat. Cal matisar que les xifres comparen dues anualitats amb una oferta molt diferent, 2014 i 2015, anys en què la xarxa…

Read more